Teve lugar, dia 8 de maio, na estação de metro de S. Sebastião, a apresentação pública do novo plano de ampliação da rede do Metro e da remodelação de novas estações.

Lisboa irá ganhar novas valências e nova abrangência da rede metropolitana nomeadamente com o aparecimento de novas ligações entre Rato e Cais do Sodré e com o surgir das novas estações Estrela e Santos.

A cerimónia contou com a presença de Fernando Medina e do Ministro do Ambiente, João Pedro Matos Fernandes e do Secretário de Estado do Ambiente José Mendes.

A apresentação começou com a projeção de um vídeo promocional do Metro de Lisboa onde foi colocada a tónica do serviço de “metro mais perto do cliente”. 

Seguiu-se a apresentação da nova rede por Vitor Domingos dos Santos, presidente do Conselho de Administração do Metro, que começou por fazer um balanço das dificuldades que a empresa se foi deparando nos últimos anos e do aumento da procura e das receitas que se verificou no período mais recente.

De seguida passou à apresentação das linhas previstas no novo plano de desenvolvimento, com referência ao projeto de criar um futuro museu o metropolitano e anunciando a amplificação da estação de Arroios com encerramento da estação a partir de Julho. Areeiro, Colégio Militar, Olivais e Baixa-Chiado são estações que irão ser intervencionadas com introdução de melhorias.

O fechamento da linha verde com a união do Rato ao Cais do Sodré irá emprestar uma nova circularidade a esta linha, prevendo-se uma periodicidade a cada três minutos para os comboios que circularem nesta linha.

Foram também anunciados investimentos em novas carruagens. A previsão para a conclusão das intervenções previstas no plano agora anunciado aponta o ano de 2022 como limite para a conclusão dos trabalhos.

Seguidamente foi feita a apresentação da nova provedora do cliente do Metro, Natércia Magalhães Cabral que agradeceu o convite para desempenhar a nova função. 

Fernando Medina, no seu discurso, referiu que este momento corresponde a um virar de página em matéria de mobilidade e transportes na cidade de Lisboa. “Este é o resultado de uma aposta na recuperação do Metro e que já tem resultados para mostrar seja através do aumento do número de passageiros e seja das receitas. Estes resultados apontam para o fim de um ciclo de degradação do transporte público, como tínhamos vindo a assistir, colocando-o agora como elemento central da mobilidade da cidade”.

Fernando Medina frisou ainda “só ser possível continuar a aumentar os passageiros se o metro for capaz de dar resposta à necessidade, propondo mais carruagens, mais maquinistas, mais qualidade de serviço. Recuperar o metro e passageiros é um elemento chave para a cidade de Lisboa”.

Acrescentou também ser este um dia único em muitos ano: “passaram oito anos desde o anúncio da expansão do metropolitano por parte do governo e doze anos desde o último anúncio de expansão dentro da cidade de Lisboa, passou demasiado tempo”, frisou.  

O autarca quis deixar manifesto o apoio às escolhas feitas para este plano. “O novo anel de distribuição e de interface da nova linha verde irá responder à procura da grande maioria de pessoas que chegam ao Cais do Sodré”.

Fernando Medina referiu ainda a necessidade da expansão para o ocidente e que a CML tem defendido, no âmbito do aumento de capacidade do aeroporto Humberto Delgado, que há necessidade de investimentos cruciais das acessibilidade rodoviária na ligação da CREL e da CRIL ao aeroporto.

O ministro do ambiente e transportes, João Matos Fernandes relembrou a importância do novo investimento salientando a importância da nova mudança de estratégia e de retórica no que refere a necessidade do investimento do estado em empresas de cariz de serviço público como o metro referindo a responsabilidade do anterior governo na suspensão do investimento no transporte público.